MARMON EN CHILE
29 de junio de 2014    Esta disuelta marca americana, paso también por nuestro país, en los noventa, cuando aún se traían muchos camiones usados para el mercado nacional, unos amigos de San Bernardo trajeron uno bastante potente que tiraba una cama baja y me acuerdo que tenia chasis de aluminio, con motor Cuminns NTC400 Big-Cam III, caja Eaton Fuller y los diferenciales Rockwell SQ100 si mal no me acuerdo, pero era el único que llegó a Chile.
Bueno la historia de los Marmon partió con una fabrica de automóviles por allá por el año 1902 que funcionó hasta 1933, ahí murió con la gran depresión, luego Marmon se une a Herrington y comienzan a fabricar vehiculos 4×4 y durante la segunda guerra mundial fabricaron muchos vehículos militares hasta tanques, pasada la guerra, se dieron a la tarea de fabricar trolebuses desde 1949 a 1959, en 1960 la compañía fue comprada por la familia Pritzker, y en 1963 se comenzaron a fabricar una linea de camiones hechos a mano con mucho aluminio y fibra de vidrio, que tenian muy baja tara, que los llevo a ser conocidos como los «Rolls-Royce» de los camiones, pero esta compañía solo duró hasta 1997, por temas de ser una marca chica, en una super poblada competencia de marcas americanas, las instalaciones que poseían en Garland, Texas, fueron asumidas por Navistar para su división de camiones pesados Paystar.
atte.Mauricio Aguilera
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Esta disuelta marca americana, paso también por nuestro país, en los noventa, cuando aún se traían muchos camiones usados para el mercado nacional, unos amigos de San Bernardo trajeron uno bastante potente que tiraba una cama baja y me acuerdo que tenia chasis de aluminio, con motor Cuminns NTC400 Big-Cam III, caja Eaton Fuller y los diferenciales Rockwell SQ100 si mal no me acuerdo, pero era el único que llegó a Chile.
Bueno la historia de los Marmon partió con una fabrica de automóviles por allá por el año 1902 que funcionó hasta 1933, ahí murió con la gran depresión, luego Marmon se une a Herrington y comienzan a fabricar vehiculos 4×4 y durante la segunda guerra mundial fabricaron muchos vehículos militares hasta tanques, pasada la guerra, se dieron a la tarea de fabricar trolebuses desde 1949 a 1959, en 1960 la compañía fue comprada por la familia Pritzker, y en 1963 se comenzaron a fabricar una linea de camiones hechos a mano con mucho aluminio y fibra de vidrio, que tenian muy baja tara, que los llevo a ser conocidos como los «Rolls-Royce» de los camiones, pero esta compañía solo duró hasta 1997, por temas de ser una marca chica, en una super poblada competencia de marcas americanas, las instalaciones que poseían en Garland, Texas, fueron asumidas por Navistar para su división de camiones pesados Paystar.
atte.Mauricio Aguilera
Siguen saliendo a la luz marcas desconocidas como esta.Es destacable el estilo que tenían no cualquier fabricante de camiones incluye el aluminio en los chasis.