Dakar 2016 partirá desde la plaza de Lima un 3 de enero, con 4 etapas para Perú, dos para Bolivia y ocho etapas en Argentina , finalizando un 16 de enero en Rosario junto al monumento a La Bandera, y los nuevos Kamaz estarán ahí nuevamente, mostrando su nueva performance con muchos cambios, que los harán mas competitivos y seguros, empezando por la trompa que cambia el centro de gravedad, para lo cuál Mercedes Benz cooperó con su cabina de los todo-terreno Zetros del gigante alemán, que tienen sus inversiones en Kamaz desde hace algunos años. En el motor hay un cambio muy radical, utilizarán un motor Caterpillar C13 de 6 cilindros conocido por nosotros los chilenos en muchos Kenworth que circulan por nuestros suelos, son conocidos por romper la culata, por cambios de temperatura (rogaremos para que no caigan en desgracia durante la competencia) y que son repotenciados en la República Checa por el equipo Buggyra, y llamados GYR-TECH, sacandole a este 12,5 litros cerca de 980 caballos a 2.200 rpm , con un torque de 2.900 librs x pie a solo 1.500 rpm. Para transmitir toda esta potencia estarán equipados con un embrague ZF MFZ450 de disco simple, y que con la caja de cambios ZF16S 251, de 16 marchas, mas la caja de transferencia de dos velocidades también ZF, modelo VG 2000/300, harán girar los dos ejes motrices que suponemos seguirán siendo los mismos llegando a los 160 km/hora en las rectas, todo esto sumado a la convicción de los rusos, volarán nuevamente en la prueba, con un peso total de 10.200 kilos , de este «Transformer», símbolo de la globalización y marketing, que hace de esta carrera de camiones un gran banco de pruebas y espectáculo, por que aquí se mueven lukas y mucho ingenio, donde los rusos, por años se las traen. Bueno como amante de los camiones y buen chileno que gane el mejor, los estaremos esperando para ver como funciona la joyita rusa.
atte. Mauricio Aguilera
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