ZF 16 S1650 en Volkswagen 18-310
23 de julio de 2008
Hola soy de Colombia y quisiera saber si alguien me puede explicar por favor como se maneja una caja ZF 16S1650 en un Camion volskwagen 18-310, gracias por su ayuda. OSCAR AMAYA
Hola Oscar Amaya
Bienvenido al CLUB, esta marca de camión optó por esta caja de cambios. totalmente sincronizada, es muy suave y facil de manejar, y ahora pasamos a reponderte inmediatamente. La caja ZF de 16 marchas se dividen de la siguinte manera, tiene las 4 posiciones normales de toda caja de cambios en H, y una reversa. Este tipo de transmisión posee dos multiplicadores, una en la entrada llamado GV y uno a la salida llamado GP, las 4 primeras marchas pueden multiplicarse por medio de la tecla en la empuñadura, la tecla comanda el GV , se selecciona larga o corta y se aprieta el embrague para dar el paso de aire al GV y luego de pasar los 4 primeros cambios, se le aplica un suave golpe a la derecha a la empuñadura y pasamos a las gamas altas, en ese momento hemos accionado el GP, por medio de una valvula neumatica alojada en los mandos de la caja, luego de esto, se multiplica con la tecla GV, logrando los 8 cambios finales.
atte. Mauricio Aguilera
Hola soy de Colombia y quisiera saber si alguien me puede explicar por favor como se maneja una caja ZF 16S1650 en un Camion volskwagen 18-310, gracias por su ayuda. OSCAR AMAYA
Hola Oscar Amaya
Bienvenido al CLUB, esta marca de camión optó por esta caja de cambios. totalmente sincronizada, es muy suave y facil de manejar, y ahora pasamos a reponderte inmediatamente. La caja ZF de 16 marchas se dividen de la siguinte manera, tiene las 4 posiciones normales de toda caja de cambios en H, y una reversa. Este tipo de transmisión posee dos multiplicadores, una en la entrada llamado GV y uno a la salida llamado GP, las 4 primeras marchas pueden multiplicarse por medio de la tecla en la empuñadura, la tecla comanda el GV , se selecciona larga o corta y se aprieta el embrague para dar el paso de aire al GV y luego de pasar los 4 primeros cambios, se le aplica un suave golpe a la derecha a la empuñadura y pasamos a las gamas altas, en ese momento hemos accionado el GP, por medio de una valvula neumatica alojada en los mandos de la caja, luego de esto, se multiplica con la tecla GV, logrando los 8 cambios finales.
atte. Mauricio Aguilera
Esta caja (ZF 16S1650) tambien viene en camiones Mercedes-Benz.
– 1938
– L 1938
– LS 1938
– L 2638
– LK 2638
– LS 2638
– LS 1634
– LS 1632
Hola Alberto
Estabas un poco QRT de la pagina, gracias por tu aporte y te espero para el 5 de octubre en MERSAN.
atte. Mauricio Aguilera
Quisiera por favor indicarme algun dato de la central de comando de un camion 3/4 Yuejin, motor iveco NJ612
Esta caja es como la que trae el renault kerax 420???
Segun el diagrama, se parece a una monoshift de pegaso o estoy muy equivocado?
Saludos desde Conce!
voy a conducir un camion iveco eurotrakker año 2010 tiene una caja zf pero no es de golpe me podian decir como se conduce o se opera esa caja
Cordial Saludo Sr. Óscar Amaya,
Soy la gerente comercial de Recomat Ltda, representantes de ZF para colombia. Nos complacerá ayudarlo en todo lo relacionado a los componentes ZF. Mis datos son: m_garcia@recomat.com.co Tel. (1) 4204393
Quedo atenta para colaborarle!