13 de mayo de 2016  CONFIRMADO…. SHOW CAMIONCHILENO, SABADO 21 DE MAYO, MOVICENTER, ENTRADA LIBERADA…
-CONCURSO LOS ZORREROS (COPAS GANADORES)
-SHOW DE GRUAS
-BOWLING CAMIONEROS (COPAS GANADORES)
-EL CAMIONERO TVN
-CONCURSO EL TERCER OJO (COPAS GANADORES)
-MUSICA EN VIVO. LOS FORAJIDOS
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10 de mayo de 2016 ESTE SABADO 14 DE MAYO, ESTAREMOS EN MOVICENTER, ENTRADA LIBERADA.
 
19 de abril de 2016  Estaremos en Movicenter el 14 de Mayo, av. Américo Vespucio 1053, Huechuraba, con show de camiones, el gerente de marketing de Movicenter, vio nuestro show en diversos medios y nos cursó la invitación de realizar el primer espectáculo de camiones en dicho recinto, con la finalidad de ver nuestras maquinas en todo su esplendor. Para lo cuál fijamos la fecha y ya está todo preparado para una bella jornada familiar y abierta a todo público, la cita es el 14 de mayo de 2016, donde esperamos contar con muchos camioneros, dispuestos a participar en 3 competencias premiadas con copas a los mejores, ademas tendremos aerografía en vivo a cargo de Crimer , camiones radiocontrolados de Claudio Ortega, show de grúas de alto tonelaje a cargo de grúas RAV y grúas Bravo, ademas de exhibición de camiones tunning y clásicos, presentación de la serie El Camionero de TVN , ademas de show de motores y finalizando con la banda oficial de Camionchileno, Andrés Lecaros y Los Forajidos con un gran show de música country donde destaca el tema RUTA 5.
Por tema de espacio físico la entrada de camiones será por invitación, pero contaremos con 1.500 estacionamientos para vehículos menores destinados a los visitantes de la muestra, auspicián, Movicenter, Revista Transporte Total y Chilesobreruedas , cubriendo el evento, Duoc, TVN, Dong Feng, Jac, camiones Chevrolet, Gellona autos con camiones Foton y Radio alegría del Transporte. Los esperamos.
28 de marzo de 2016    Luego de varios años de prosperidad en el norte de nuestro país, donde el cobre llegó a 460 centavos de dolar la libra, en febrero de 2011, como récord histórico, debido a que China estaba en pleno cambio social al abrirse al sistema liberal de mercado, lo que llevo a trabajar a full construyendo ciudades enteras y por ende la necesidad de camiones fue necesaria, es así que el 2012 se vendieron 18.309 camiones en nuestro país, también una cifra récord, donde incluso a algunos les sobraba hasta para darse algunos lujitos. Desde ahí empezó la baja anual de ventas, lo que presagiaba el termino de una buena década, donde la demanda de conductores también acompañó este boom, no obstante todo cambia, muchos despidos , empresas de transporte en quiebra o algunas subvencionadas por el gobierno y todo lo que esto arrastra, el llamado sueldo de Chile, donde en estos momentos apenas sobre pasa los 2 dolares por libra. Las vacas flacas han llegado al sector minero y el standard de vida también, los mas previsores, supieron retirarse a tiempo y los que quedan, tendrán que ajustarse el cinto, por que difícilmente volvamos a un cobre tan alto y tantos camiones vendidos.
atte. Mauricio Aguilera
21 de febrero de 2016  La necesidad de algunos camiones de poseer equipos adicionales, donde se necesite extraer fuerza de su motor principal, nace la opción de adicionarle un toma de fuerza en la transmisión, es por eso que saber elegirlo, es una tarea que necesita saber algunos tips, como por ejemplo que hay varios fabricantes en el mundo, hay marcas que fabrican sus propios PTO y lo principal saber exactamente el modelo de caja de cambio para poder pedir el adecuado. Hay dos tipos de toma de fuerzas, los que van engranados directamente al eje secundario de la caja de cambios, mediante una ventana en los costados de esta, donde el paso y altura del engranaje debe ser exacto, para no tener ruidos y desgastes prematuros, las cajas Eaton Fuller del tipo Roadranger (cajas no sincronizadas) todas usan el mismo, no así las sincronizadas de esta marca que son casi todos diferentes. La otra manera de extraer la fuerza, es mediante un eje que se conecta por la parte posterior de la transmisión, como muchas cajas europeas, tales como las ZF y M.Benz, que las usan por lo general, donde el eje de conexión varia solo en su longitud y el toma fuerza es común para muchas unidades. Y en el caso de las cajas de cambios de los chinos, es mejor conseguir el toma de fuerza con el concesionario, si es que lo tienen, ojo con este tema.
La marca Chelsea, son uno de los fabricantes mas conocidos y de prestigio, ya que poseen repuestos para sus PTO, lo que no ocurre con otras marcas y si se rompe un engranaje del PTO se debe cambiar todo el equipo, si hay dudas, solo llamen.
atte. Mauricio Aguilera
31 de enero de 2016   Luego de un año 2015, muy conflictivo en el rubro camiones, tenemos las cifras oficiales de ANAC (Asociación Nacional Automotriz de Chile A.G.) que da a conocer las cifras de ventas mes a mes, mas las ventas anuales, cabe destacar que el primer lugar en ventas anuales, cambio de mano y paso a la marca Chevrolet con 1.777 unidades vendidas, llevándose un 13,9% de esta sabrosa y peleada torta, otra sorpresa la trae la suma total de 12.819 camiones vendidos con un 0.9% superior al año pasado que solo se vendieron 14.710 y ni pensar el pic del año 2012 donde se llego a las 18.309 unidades vendidas. Ustedes pueden ver como están sus marcas en este rancking que deja claro que somos un país pequeño, con una gran gama de 27 marcas oficiales, que muchas veces nos juega en contra, esta es la dura realidad de los números, afortunadamente las matemáticas son exactas y esto puede ayudar a tomar una buena decisión en la próxima compra.
atte. Mauricio Aguilera
24 de enero de 2016    En la actualidad hay una gran penetración de transmisiones Allison en nuestro mercado de camiones; especialmente en equipos de faena donde destaca el Mack GU-813 Granite.
La caja automática Allison es muy confiable; ayuda tanto al conductor al tener una conducción más confortable como así también a la durabilidad del camión; evitando problemas en diferenciales; cárdanes; crucetas etc.
Existe un mito relacionado con lo complejo y caro que puede llegar a costar la reparación de una caja Allison. Nuestra experiencia con la caja Allison 4500 RDS del camión Mack Granite; es que se han bajado con 14.000 a 18.000 horas no siendo necesario el reemplazo de componentes mayores; lo que comparado a la cantidad de embragues; reparaciones en diferenciales y sumado a lo anterior el lucro cesante por estas detenciones; la caja Allison es un componente muy barato de reparar con nuestros repuestos y servicio y con resultados de alta confiabilidad y disponibilidad.
Implementa; www.implementaspa.net; es especialista en servicio y repuestos para cajas automáticas Allison. Es distribuidor de Defeo MFG; www.defeomfg.com; empresa americana con más de 30 años de experiencia en la fabricación de partes y reconstrucción de cajas automáticas Allison. Todos nuestros repuestos Allison provienen de Estados Unidos.
Poseemos un amplio stock de repuestos; herramientas de diagnóstico electrónico y personal técnico capacitado para atender todos los modelos de cajas Allison de nuestro mercado.
Nuestros precios son insuperables por lo que le aseguramos que tendrá un gran ahorro en la compra de repuestos o servicio.
Estamos ubicados en la Carretera San Martín 8000 bodega 7D Quilicura Santiago.
Despachamos a todo Chile.
Importación de repuestos a pedido.
VICTOR CORTE LYON
Gerente Técnico
IMPLEMENTA SPA
www.implementaspa.net
18 de enero de 2016  Stage 02 – Villa Carlos Paz-Termas de Rio Hondo – 04/01/2016    El Scania Trompudo 537, del holandes Martin van den Huevel, logró rematar en la ubicación numero 12 en el Dakar, bastante notable, para un equipo pequeño, de este empresario del transporte, que usando un chasis de su antiguo Daf ….. con motor Paccar MX de 13 litros, de los nuevos DAF , con una transmisión ZF de 16 velocidades, mas unos ejes con reductores marca Sisu, logro armar este prototipo de 920hp y 4.000nm de torque con una tara de 8.750 kilos, llegando fácilmente a los 140 km/hora…….Hasta los ingenieros de Kamaz anduvieron mirando esta joyita que distribuye mejor el peso y los hace mas estable y de una mejor performance con respecto a los frontales, técnica que aplicarán en su modelo 2017, según lo expresado por Kamaz Team Master….Lo único de Scania era la cabina del tipo Torpedo, de los antiguos modelos T.
atte. Mauricio Aguilera
18 de enero de 2016  RECOMENDACIÓN PARA EL PÚBLICO EN GENERAL
….ESTOS SON LOS PUNTOS CIEGOS DE UN CAMIONERO, TRATE DE NO UBICARSE AHÍ. …SIMPLEMENTE DESDE LA CABINA SE PIERDE LA VISIÓN DE ESOS ESPACIOS…..POR SU ATENCIÓN GRACIAS.
Esta advertencia la hacemos por los cientos de accidentes que se originan, por no saber que las grandes maquinas del transporte, tienen estas zonas ciegas, es de suma importancia que los usuarios de vehículos menores los tengan en consideración, no es por ser estrelleros o «mala onda», como piensan muchos usuarios de las vías que son compartidas con camiones y buses de gran tamaño, es solo que las grandes dimensiones y la posición del conductor no le permiten ver en los espacios mencionados en este afiche, si entienden esto, seguramente será de ayuda mutua, para evitar accidentes.
atte. Mauricio Aguilera
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