5 de noviembre de 2011 Desde el día de ayer 4 de noviembre empezamos a distribuir los afiches en todo Santiago, los que deseen cooperar en la distribución en regiones envíen un correo y se los haremos llegar vía Lit Cargo.
atte.Mauricio Aguilera camionchileno@yahoo.es
4 de noviembre de 2011 Estimado me robaron un camión Volkswagen Worker 31-310 año 2006 blanco patente WH 8462.
Lo sacaron de Rungue dentro de la faena de La Vinilla . Km 56 . ruta 5 norte
El día jueves 27 a las 20:00hrs.
Necesito saber como se publica.
Saludos Bruno Ratti, avisar fono 61906863
Hola Bruno, no te preocupes yo me encargo de publicar el robo de tu camión, nos están dando duro con el robo de camiones tolvas, y algo que nos esta jugando en contra son las autopistas, que por no tener controles se dio el caso el otro día con el camión Ford Cargo con pluma publicado anteriormente, que lo vieron entrando a la ciudad de Los Ángeles el sábado pasado y fuimos alertados por el socio Felipe Vega el Cayuso, y el personalmente dio la alarma a Carabineros, como se podrán dar cuenta recorrió mas de 500 km. sin ser fiscalizado eso esta pasando, es por eso que pedimos el máximo de ayuda entre nosotros mismos como una gran familia comprometida con este flagelo que nos tiene entre las cuerdas, y como siempre NO COMPRE REPUESTOS USADOS SIN SABER SU PROCEDENCIA, puede estar ayudando a que te roben tu camión.
atte.Mauricio Aguilera
2 de noviembre de 2011 El día 31 de octubre en Uruguaiana Brasil, nos dejó QRA Manuel QRZ Picaflor de Transportes Internacionales Cerda de Peñaflor, su patner Johnny 110 y socio de Camionchileno, me informó vía telefónica que, acostumbraba dormir una siesta y otros camioneros lo echaron de menos como las 20:00hrs lo fueron a ver a la litera de su camión Volvo y se encontraron con la sorpresa, de encontrarlo sin vida, me contaba Johnny que como era muy querido este camionero, vehículos de Uruguaina amanecieron con cintas negras en respeto por el Picaflor.
Ademas llego el reporte de Juan Caro QRZ Kuervo de la Noche
«SE LES INFORMA. A TODOS LOS AMIGOS QUE HOY MIÉRCOLES AL REDEDOR DE LAS 16 HORAS ESTARÍAN LLEGANDO LOS RESTOS DE NUESTRO QUERIDO AMIGO MANUEL QRZ PICAFLOR A CALLE FORESTAL 682, EN EL CLUB DEPORTIVO BILBAO DE PEÑAFLOR.
29 de octubre de 2011 La Gran Familia Camionera de Chile hoy está de duelo, nos ha dejado de acompañar nuestro socio y amigo Adrián Antonio Segovia, fundador de la prestigiosa empresa de grúas GRUAS SEGOVIA y presidente honorario del CLUB DE CAMIONES ANTIGUOS JURASSIC TRUCK de WWW.CAMIONCHILENO.CL, titulo ganado por su apoyo y cariño junto a su viejo y querido DODGE que nos acompañó en varios eventos que realizamos. Don Antonio nació un 15 de mayo de 1929 y nos deja desde el día de ayer 28 de octubre, en sus largos años junto a los camiones logró traspasar esta afición a sus hijos, nietos y bisnietos, es por eso que hoy lo honramos por ser parte de la historia camionera de nuestro país, antes que nada un gran hombre, calmado y sencillo con un corazón muy generoso. Don Antonio solo agradecerle haberlo conocido y haber compartido algunos momentos de su vida, pero sabemos que lo espera un sitio en lo mas alto del cielo y que ojalá algún día, también nosotros seamos capases de alcanzar, su recuerdo perdurará en tanta gente que lo conoció y lo valoró por años, y que los caminos celestiales que están llenos de paz y amor le lleven al padre Dios, que le estará esperando para darle la vida eterna. SOLO, HASTA PRONTO AMIGO ANTONIO SEGOVIA, YA NOS VEREMOS….
ATTE. MAURICIO AGUILERA.
p.d: esta siendo velado en la iglesia Santo Cura de Ars, Carmen Mena esq. San Jose, comuna de san Miguel, el día domingo 30 de oct. se oficiará una misa a las 10:30hrs. y luego se realizarán los funerales.
Permalink 28 de octubre de 2011
27 de octubre de 2011  MAURICIO :
Hola, te cuento entre en la paguina de CAMION CHILENO.CL
para poner un aviso de camion extraviado..pero no supe como
por eso te envio este correo con toda la informacion y fotos de
camion robado. aver como me puedes ayudar a poner en aviso
en la paguina ademas de hacer correr la voz entre los colegas
por ultimo me nevias algun nº de telefono para darte las gracias
y tener contacto mas permanente.
gracias por todo lo que puedas hacer x mi.-
MIGUEL MARTINEZ MUÑOZ
9/2277512.
CAMION ROBADO :
MARCA: FORD....PATENTE…BFXY-62 MODELO:C2628.
Nº MOTOR: 30911673. Nº CHASSIS: 9BFZCEEX275B85855.
COLOR: BLANCO
PLUMA:
GRUA HIDRAULICA ARTICULADA MARCA PM MODELO 36026.
Nº SERIE: GA191263.COLOR AZUL
SUSTRAIDO EN LA MADRUGADA DEL DIA 24 OCTUBRE DE 2011
DESDE CALLE SEIS NORTE Nº 2676.CON 14 DE LA FAMA. EN LA
COMUNA DE CONCHALI…
ULTIMA PASADA POR PORTICO 17 DE LA AUTOP.CENTRAL A LAS
3.20 AM.EN DIRECCION AL NORTE.-
Hola Miguel, esa es la forma de enviar las denuncias a mi correo y luego lo ponemos rápidamente en la pagina con el fin de tener un espacio donde dar a conocer este pan de cada día, que nos va quitando la fuente de trabajo, lo digo nuevamente no compre repuestos baratos sin factura es dar paso a esta cadena de ilícitos que tan mal nos tiene en estos días, rogar a Dios y la gente que vea este camión nos ayude a encontrarlo no duden en llamar es un beneficio para todos, es mas hay un fono Denuncia Seguro 600 400 0101 anónimo garantizado es hora de ser pro-activo para combatir la delincuencia, mas abajo les dejo el link del sitio.
http://www.denunciaseguro.cl/
24 de octubre de 2011 Don Mauri le cuento el miercoles 26 de oct. sale al aire la grabacion donde se facilito el camion para Calle Siete de TVN el espacio se llama Yo Lo Vivi, donde vino Tamara Primus a hacer mi trabajo como camionera espero que salga bonito, para que no se lo pierda, a también le mando la fotito de la joyita que ando es un Volkswagen 26-300 año 2001 de Transportes Delgadillo de villa alemana. Bueno le dejo la invitacion y un gran saludo que se encuentre bien y pronto verlo en persona en Stgo donde nos unimos la mayoria de los camioneros de chile. Ahaaa se me olvidaba. haber si este año cuando junte las camioneras podria también tener unos distinmtivos dnde diga somos camioneras y juntarnos mas entre |nosotras por que el año pasado andabamos todas separadas un aporte para que salga mas lindo, bueno don Maurii cuideseeee byeee. Mery Ambar
Hola Mery, aprovecho de invitar a toda la familia camionera y socios del club a ver este espacio televisivo donde, saldrá nuestra socia de Villa Alemana, Mery Ambar Rodriguez, no se lo pierdan para que hagan los comentarios de nuestra socia, que la tendremos en la Fiesta Camionchilenom 2011 junto a las demás Amazonas del Asfalto, el programa es el próximo miércoles por las pantallas de Televisión Nacional de Chile, estaremos expectantes a este nuevo logro de nuestro Club.
atte. Mauricio Aguilera
21 de octubre de 2011 Estamos en los últimos días para los interesados en auspiciar la FIESTA CAMIÓN CHILENO 2011, son varias las empresas de transportes que gentilmente nos acompañan con sus auspicios, mas algunos amigos del rubro repuestos, y hoy acaba de confirmar la revista TRANSPORTE TOTAL que cubrirá el evento en su prestigiosa publicación y tendremos todos los números de sus publicaciones al increíble precio de $1.000 en la fiesta. Ademas nuestra radio oficial de CAMIONCHILENO , LA MEXICANA RADIO ubicada en el dial 1330 AM , auspiciará la fiesta, esta radio del mismo consorcio radial de PINTAME FM, se cuadro con la Familia Camionera de Chile, todo esto se gestionó a través del conocido DJ GUSANITO nuestro amigo Enrique Isamit, como podrán ver se esta armando la fiesta y el afiche oficial está en sus últimos retoques. Se cobrará solo entrada a los camiones de $5.000, con entrega del sticker oficial de participación en el evento camionero mas freak de Chile, los que lleguen en autos pueden adquirir el sticker con un pequeño aporte de $2.000, la entrada es gratis. Los interesados en participar me contactan.
atte. Mauricio Aguilera e.mail ; camionchileno@yahoo.es fono: 98718381
21 de octubre de 2011 Estimado Mauricio te escribo para comentarte sobre los depósitos de retiro y entrega de contenedores. No puede ser que tengas que estar mas de 4 a 6 horas para retirar una unidad y mas de 2 horas para entregar un contenedor. Es mas el deposito de SAAM Renca mas conocido por SAAM PENCA no tienen espacio para los camiones y te dejan en la calle, donde esta plagado de señaletica que esta prohibido estacionar camiones y llegan los policías a sacarte partes a todos los camiones y donde tu vayas donde trabajan camiones en estos depositos las municipalidades tapan con señaleticas de no ENTRAR CAMIONES, NO ESTACIONAR CAMIONES, NO VIRAR CAMIONES , los depositos de Saam , DyC Contopsa en Santiago en invierno te hundes en el barro y para el verano te secas al sol y el polvo y para que decir de los funcionarios de los deposito ni siquieran te saludan por cortecia o educacion pierdes todo el día en retirar o entregar un contenedor, muchas veces no alcansas a almorzar o te tienen hasta las 21 , 23 horas de la noche y ni si quieras tienes donde tomar una once, bueno me gustarias que hicieras lo posible para que sepan como nos humillan cada vez que tenemos que ir hacer nuestro trabajo los depositos son SITRANS . CONTOPSA, SAAM RENCA, DYC ,AGUNSA, Yo no me explico como la Asociación de Camiones de Chile no hace ninguna gestion por sus trabajdores y sus camiones TE PIDO QUE POR FAVOR busques la forma de ayudarnos somos la piedra de tope con los depositos cuando vas a cargar, cuando llegas a puerto con la esperas de la agencia de aduanas, el puerto esta atrasado tienes que esperar , y cuando llegas al cliente tambien tienes que esperar bueno esperando que te encuentres bien espero tu respuesta. Eduardo Farias
Hola Eduardo, este reclamo es pan de cada día en este rubro, pero nadie hace nada porque no es tierra de nadie, es solo la oferta y la demanda la que impera, y todo parte por el gran enganche de este rubro donde no exigen año de tu camión ni estado mecánico solo que este «operativo»y es la ultima parada de los camiones antes de irse a la chatarra, ya que muchos mueren en el intento, con el sabio ojo de las empresas de jugar con esta miseria camionera, dándoles el mínimo oxigeno para que no mueran y les sigan sirviendo, y de ahí vienen las humillaciones a las que haces referencia obedece que los generadores de carga creen que te están haciendo el gran favor de darte trabajo sin importarles las relaciones humanas que se ven claramente afectadas por la alta competencia entre los camioneros, mas la otra parte que algunos camioneros son tan irrespetuosos como los primeros y se forma un circulo vicioso difícil de subsanar y se llega a esto «el que aguanta aguanta» y si reclamas te borran del «cuadernito» y te quedas sin trabajo, para que esto cambie pasaran muchos años, y debemos empezar por nosotros por autovalorarnos, sacar muy bien nuestros costos y trabajar solo cuando se vea una ganancia.
atte. Mauricio Aguilera .
16 de octubre de 2011 Don Maurcio junto con saludarlo espero que se encuentre muy bien de salud.
esta es la segunda ves que tengo el placer de escribirle la otra ves fue para enviarle unas fotos de los camiones de mi padre que usted publico en facebook lo cual le agradezco profundamente, bueno esta ves es una consulta mas bien técnica con respecto a mi cacharrito =) mi man 22281 bueno procedo a detallarle el problema o mas bien la duda que tengo:
el camión tiene un motor mb modelo om403 el v10 bueno lo que ocurre es que encuentro que el camión es muy ruidoso en el frontis de la admisión tiene cun gock gock gock que lo afea muchisimo y encuentro que el motor no es capaz de responder como corrresponde ya que un dia tube que hacer un viaje obligado sin filtro de aire y el motor que mucho mas aliviado y respondia de una mejor forma (adjunte una foto de el camión mostrando en donde esta el porta filtro y la aspiración de el camión) e tratado de disimularlo mucho le e puesto virutillas en la parte de la aspiración queda mas callado pero pierde potenci, mi padre que es mas antiguo en esto de los camiones me dice que el man 22281 traia un motor con turbointercooler ya que el trabajo 3 de estos man y tambien me decía que algunos traen en su parte delantera sobre el potra filtro una especie de silenciador de plástico que he visto en varios Man pero el mio no lo tiene, creo que tiene puesto el porta filtro del mb, bueno lo que quiero hacer es sacar el porta filtro hacia la carrocería y luego sacar un tubo de hacia arriba de la cabina todo esto seria un tubo de pvc de 4¨ o lo otro es dejar el porta filtro donde esta y sacar el mismo tubo de pvc hacia atrás y luego hacia arriba de la cabina.
bueno eso es lo que quiero hacerle ahora lo que necesito es que usted me aconseje ya que tiene bastante conocimiento sobre motores y camiones lo otro he buscado mucho sobre este motor y encontramos muy poca información, lo que quiero saber es su opinión si el motor tendrá mejor aspiración de la que tiene ahora si es así, me quedara con mejor respuesta tirando un poco más?, me ira a quedar mas callado que es lo que quiero o quedara peor al sacarle un arranque hacia la parte trasera de la cabina? .
esperando no molestrar con mi correo don mauricio me despido cordialmente
Ivan Valdes de, como dijo usted transportes valdes e hijo
Hola Iván, el tema de tu camión pasa por algo tan sencillo como volúmenes de aspiración, seis cilindros del motor MAN deben ser como de 10 litros por decir algo y el V10 debe tener como 12 litros como minimo, osea le falta aire, por mas que pongas tubos y cambies de posición, debes buscar un filtro de mayor capacidad, osea algo que se asemeje al que usaba el Man V10 o un Mercedes V10, esa es la diferencia, anda ahogado el motor por ende pierde fuerza y se calienta mas, por tener una combustión rica en petroleo, gasta mas, el tema del ruido es caracterisitico de los motores de aspiración normal, que tratan de succionar el aire desde el filtro, no así los motores turbo-alimentados que en vez de succionar se les esta inyectando aire la mayoría de las veces, y no se siente el toc-toc-toc del cierre de cada válvula de admisión en el motor, ademas los turbo-alimentados usan por lo general un filtro de papel y fieltro que no dejan espacio para que se produzca una caja de resonancia dentro del mismo filtro.
atte. Mauricio Aguilera
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