16 de abril de 2011   Llegaron siluetas cromadas (Yayita) de 6″ x 91/2″ (15cm x 24cm) con apernadura de 1/4″, hay de ambos lados derecho e izquierdo, valor de $20.000 envios via LIT CARGO a regiones, contacto Mauricio Aguilera 98718381 y radio Nextel 56*145*7720
14 de abril de 2011  Nuevamente sacamos un articulo en Las ultimas Noticias hoy jueves aparece nuestra socia Mery Ambar con los detalles de su embarazo manejando su camión Nissan por Villa Alemana, no había como bajarla del camión, ya que me confidenció que le tiene un poco de pánico a los quirófanos y quien no?, mi amigo Danny toma esta historia y la publicó con el titulo de «Mujer manejó su camión tolva hasta el día antes de dar a luz» , hoy día esta feliz con su bebe. PINCHAR ARTICULO LUN
14 de abril de 2011  Hola Sr. Mauricio. Tengo un Renault Manager G-300. Soy de Venezuela y aqui si que es fuerte el problema de la falta de repuestos para los camiones Renault. En este momento mi camion necesita el disco y plato de presion de embrague.
Usa un motor MIDR 062045 y una caja de velocidades B-18.
El problema mayor es que el disco es de 430mm de 20 estrias (5000677328)(VALEO 807570)y aqui no de consigue sino puros 10 estrias como los que se usan con las FULLER.
El plato de presion es tipo DTE de 430mm con 26000N de presion, con carcaza MFZ430 (5000677317)(VALEO 805729)
Mi pregunta es:
Segun su gran experiencia que opciones tengo:
Puedo cambiar el eje principal por un compatible 10 estrias?
Por cual caja puedo cambiarla, que sea mas comercial aqui (ZF; EATON) que no implique tanto trabajo.
Conoce alguna forma en la que pueda comprar ese tipo de repuestos desde Venezuela y me sean envidos.
El plato de presion es compatible con el de otro camion como IVECO para tratar de buscarlo por aqui?
Le agradezco cualquier comentario al respecto. Saludos. JORGE DA COSTA
Hola Jorge, gracias por exponer tus preguntas en nuestra pagina y ver como salir adelante de estos detalles, en el caso del embrague de tu Renault podrías solucionarlo por el lado de Iveco que tu mencionas y el plato de embrague por acá llamado prensa de embrague debería ser el mismo, y con el tema del eje principal por acá llamado eje piloto o flecha, no es viable encontrar uno de 10 estrías para esa caja Renault, soluciones podrías cortar un eje principal de 10 estrías y reemplazarlo por el de 20 con un buen técnico tornero y las soldaduras de cromo níquel se puede reemplazar y aguantan muy bien los torques, la otra solución seria tomar un disco Valeo de Iveco de iguales caracteristicas y cambiarle la maza estriada de Renault al nuevo disco, se remacha en alguna empresa que reacondicione embragues y es lo mas viable de las soluciones. El tema del cambio de caja de cambios la opción natural es ZF que viene en Iveco, con esa caja es mas sencillo el tema del embrague y acoples, la Eaton Fuller también se podría adaptar pero tiene mas complicaciones con el servoembrague, para ambas soluciones debes tomar el resguardo de conocer la desmultiplicación de la caja original para que no te varíen las velocidades finales y rendimientos.
atte. Mauricio Aguilera
13 de abril de 2011 PINCHAR REPORTAJE DE TVN
 Como lo anunciamos en febrero ( http://www.camionchileno.cl/2011/02/22/24-horas-de-tvn-con-camionchileno/) el reportaje a Magdalena Carvajal QRZ La Hechizera fue emitido finalmente el 7 de marzo en 24 Horas tarde, en el aparecen 2 mujeres en oficios de hombres, y nuestra socia sale demostrando en su Mercedes Actros el dominio que tiene sobre el equipo y sobre sus maquillajes. Felicitaciones amiga salió impecable su desempeño en las pantallas de TVN, cuando este por Santiago la espero para que me firme un autógrafo.
atte. Mauricio Aguilera
9 de abril de 2011
 La historia del «Sueño del Pibe», se ha hecho realidad una vez mas y con uno de los nuestros, el socio y amigo de Camionchileno que nos sigue desde los inicios de nuestra pagina, se trata de don Gabriel Valle de la QRZ El Talentoso, de tan solo 23 años a la fecha, a estado en nuestras Fiestas Camioneras junto a su padre quién le heredó esta afición por los camiones, el señor padre de Gabiel es muy conocido en la zona de San Felipe e incluso se ha ganado varios reconocimientos entre sus pares y dueños de camiones en el sindicato de San Felipe ganándose en una oportunidad el premio al mejor chofer en los años 90, tiene mucha experiencia en viajes internacionales y nacionales donde desde pequeño Gabriel lo acompañaba en los veranos como muchos hijos de camioneros, recuerda Gabriel que en el verano del 2000 su padre lo llevo hasta Uruguaiana y se fue incubando el bichito de camionero, mientras seguía estudiando hasta salir de 4ª medio de la escuela industrial, comenzó el 2006 a realizar su practica profesional en una planta de revisión técnica de la zona y luego su padre le hizo el contacto en la empresa de Transportes Toselli donde su padre prestaba servicios por otra empresa, y así en el 2007 llego a Toselli donde se desempeñaba en la parte de mantención. Sacó su licencia profesional A4 en julio de 2008 y esporádicamente le tocaba mover un Volkswagen sencillo que tenía la empresa, en agosto de 2010 postula a la licencia A5 y lo logra, queda con su licencia profesional a los 22 años, en octubre de ese mismo año lo envían a Argentina a auxiliar un camión a Punta de Vaca y hace su primera salida internacional , su padre no quería que Gabriel fuera chofer, pero se entero cuando Gabriel le encomendó a su padre que retirará el auto de las dependencias de Toselli y lo llevara a casa mientras estaba afuera, el jefe de transportes lo delato que iba conduciendo hacia Argentina. Luego en la empresa empezaron a renovar unas maquinas y llegaron unos Scania, Gabriel le hecho la talla al jefe de transportes y le pregunto «¿Cuando va a llegar el camión mío?» esto llego a oídos de Carlos Toselli dueño de la empresa el cual le ofrecío a Gabriel la oportunidad de tomar a cargo el último de los camiones que llegara, ahí empezó la toma de desición y embarcarse en las rutas , lo conversó con su madre y su señora que le dieron el apoyo, con su padre ni lo comento por que sabia la respuesta, toma la desición y le entregan a cargo un Scania P340 nuevecito de paquete y una cámara frigorífica ídem en diciembre de 2010 con tan solo 22 años, su primer viaje oficial lo realizó en enero de 2011 a Coquimbo, ya a esa fecha su padre había asimilado sus temores y en una conversación le dijo «cuídate no mas y que ojala te sirva todo lo que te enseñé y recuerda los sabios consejos de este viejo» Gabriel se acordaba de esta conversación mientras viajaba en su primer viaje, ahora son colegas de la ruta y cuando se topan en el camino ponen la tetera y se toman unos buenos desayunos u onces conversando como grandes amigos camioneros. Este es uno de los chóferes mas jóvenes de las rutas de Chile en camiones articulados es de la nueva generación de los camioneros 2.0 de esos que tienen el computador siempre a mano, Felicitaciones y que Dios te bendiga Talentoso.
atte. Mauricio Aguilera
6 de abril de 2011  En esta oportunidad nos iremos a la seguridad en la ruta, lo he dicho en otras oportunidades que los sistemas de frenos en casos extremos son ineficientes si no tomamos las precauciones necesarias al descender por las empinadas cuestas de nuestro país, y nos vemos envueltos en riesgosas maniobras, los sistema de frenos en la ruedas se ven disminuidos al recalentarse y llegado un punto que simplemente no sujetan la marcha, el otro tema son los frenos de motor que si bien es cierto hay unos muy eficientes como el caso de los que van directamente a las válvulas del motor, pero todo esto está en comunión con la caja de cambios que debe estar enganchada en un cambio inferior a la marcha para que sea capaz de retener el peso de nuestra maquina, conjuntamente se han inventado retardadores, a sucedido que por problemas neumáticos y de operación se desengancha la caja de cambios y empieza la odisea, con resultados fatales en varios casos, pero para no caer en errores humanos los ingenieros se preocuparon del tema e inventaron las transmisiones automáticas con engranajes, ósea de una caja de cambios normal de piñones mediante un computador sacaron las cuentas de las vueltas de entrada y las de salida y la sincronización de la palanca de cambio con la marcha deseada lo sacaron de un axioma matemático y asunto resuelto, pero como todo lo fabricado por el hombre puede ser imperfecto por mucho estudio que se haga, me pongo en la eventualidad que nuestra caja de cambios computarizada bajando una cuesta «SE LE CAIGA EL SISTEMA» y se quede en neutro, como lo vemos a diario en toda la tecnología que nos rodea, a ¿quién recurrimos en ese segundo? solos con el camión a la vela y tomando velocidad pasando toda nuestra vida por la mente en segundos, a ver será, al servicio tècnico que nos pedirá el código de falla, a San Cristóbal santo de los viajeros o exigirle una explicación a Condorito y nosotros sin una palanca mecánica a la mano que de la posibilidad de meter una marcha aunque sea a la mala, cual sea pero que frene nuestra pesadilla de ir directo a la muerte, claro a si de fuerte, por que las rutas de Chile se caracterizan por sus animitas camioneras en todas las cuestas de nuestro país y donde los hijos de ese camionero dirán también exijo una explicación.
Desde esa perspectiva un visionario conductor de camión me planteo un invento hace unos años atrás y hoy en día que todo va para el lado de las transmisiones automatizadas se pone realmente presente este invento de Juan Villarroel, que ha golpeado miles de puertas y afortunadamente se le han abierto algunas, de llevar a realizar este FRENO DE EMERGENCIA CHILENO como lo he bautizado y que espero, de mucho que hablar ya que es de un principio físico y practico que si hay buena disposición todos los vehículos lo podrían adoptar y tener ese AS BAJO LA MANGA cuando realmente lo necesitemos y salve la vida de un hombre que trabaja en uno de los oficios mas riesgoso del mundo. Las pruebas han sido todo un éxito realmente, » PARA» , en el video lo podrán ver funcionando, Juan Villarroel tiene patentado su invento y lo da a conocer públicamente por nuestra pagina, por que sabe que la Gran familia Camionera lo sabrá apreciar.
atte. Mauricio Aguilera PINCHAR VIDEO FRENO DE EMERGENCIA CHILENO
6 de abril de 2011       En Fortaleza Brasil, donde la vida se mira de otra manera…, Ford acaba de presentar para el mercado de América del Sur, la nueva línea de camiones Cargo 2012, que incluye cinco modelos con cabina sencilla; dos de los cuales cuentan la opción de cabina con litera. Los Cargo 2012 llegarán pronto, comienzan a comercializarse el mes que viene. El diseño moderno, alta calidad, confort, prestaciones, funcionalidad, versatilidad y precios altamente competitivos, asi lo consideran los ejecutivos de Ford. La nueva línea esta conformada como te acabamos de contar, por cinco modelos: con un peso total bruto que va de las 13 a 31 toneladas. Son, anota: Cargo 1317, Cargo 1517, Cargo 1722, Cargo 1932 y Cargo 2632 con cabina simple. Los Cargo 1722 y Cargo 1932 los puedes pedir con cabina normal o dormitorio. Por su parte, los 712 y 915 continuarán siendo producidos con la cabina actual. Los Cargo 2012 son el resultado de un proyecto global, cuyo liderazgo perteneció al Centro de Diseño e Ingeniería de Ford en América del Sur, según dijo Marcos de Oliveira, Presidente de Ford Brasil y Mercosur. Apuntó que están “haciendo historia al presentar la experiencia de los ingenieros y diseñadores de América del Sur, para crear un estándar global de camiones». Suspensión en la cabina, nuevas transmisiones con sistemas de accionamiento por piola, válvula de freno de seis vías, columna del volante de dirección con ajuste neumático, llave con código electrónico antirrobo (PATS), vidrios eléctricos de serie y la opción de asientos con suspensión neumática (denominada “captain chair”) junto a las trabas y retrovisores eléctricos son algunas de las innovaciones importantes que muestran los nuevos Cargo. La nueva Línea Cargo pasó por más de 450.000 km de evaluaciones en el campo de pruebas de Ford en Tatuí, San Pablo, y en diversos caminos de América del Sur para garantizar su performance y durabilidad. “Ford invirtió mucho en este producto, desde la fase de proyecto y pruebas, hasta el proceso de manufactura. Ese cuidado y la pasión del equipo de ingeniería de Ford Camiones nos da una total confianza en el éxito del Nuevo Cargo, pues sabemos que entrega todo lo que el cliente precisa”, afirma João Filho, jefe de ingenieros de Desarrollo del Producto de Camiones de Ford.
Este es la novedad de Ford que me comentaba un buen amigo de Uruguay y estará en el mercado el proximo mes, lo que me preocupa es la nueva transmisión que anuncian, veremos que tal se comporta, la cabina se ve moderna, los cambios esteticos son buenos, esperemos que siga la tradición de este noble camión hecho para los sudamericanos y no se pierda lo ganado.
atte. Mauricio Aguilera
5 de abril de 2011   Saludos Mauricio, este es el camion que me robaron pertenece a Transportes Bravo de Talca, el camion se lo robaron en Santiago cargado con trigo el dia de ayer, las caracteristicas principales es que es un SCANIA 113 con cabina Streamline (patente RP39.91 ) distinto a los 113 normales, es camion 6×2 con barandas metalicas rojas, anda solamente el camion. A los amigos choferes les pido que anden atento si es que ven este camion, a la persona que de con el camión le daremos una recompensa. Mi cel es 84199135 o llame directamente a carabineros o investigaciones.
De antemano muchas gracias, CLAUDIO BRAVO
Hola Claudio, esperemos que aparezca, por estar cargado es posible que lo encuentres, pero solo Dios sabe como aparecerá, por eso hacemos el llamdo a toda la Familia Camionera para dar con esta Joyita de Talca y verlo nuevamente por las carreteras de Chile, si ser sapo es devolverle una herramienta de trabajo a un colega seamos los mejores sapos de Chile.
atte. Mauricio Aguilera
Miercoles 6 de abril. Saludos Mauricio, buenas noticias anoche aparecio el camion, cerca dela feria Lo Valledor en una poblacion botado con los vidrios abiertos, cerca de la licnea del tren, estaba con la carga completa, solo le robaron carpas y cosas chicas. te pasastes por la publicacion. Cualquier cosa que necesites en Talca pidemela no mas, muy agradecido
estamos en contacto Claudio Bravo
Los milagros aún existen, y este caso es muestra de ello, no todos pueden contar esta gracia, y nunca esta de mas la recomendación, «NO COMPRE ROBADO» es como hacerle el sueldo a los ladrones.
atte. Mauricio Aguilera
5 de abril de 2011 PINCHAR SHOW ARGOSY TAPIA
 Hoy fuí a conocer la nueva adquisición de Aridos Tapia se trata de un FreightlinerArgosy 2006 , esta equipado con unmotor Detroit Serie 60 que eroga 435HP, una transmisiónEaton Fuller RTLO16918B con 2 sobre marchas , mas untandem Rockwell RS165 de 46.000 libras con suspensión neumática, esta joyita llegó el año pasado a las filas de estos amigos transportistas, paso por las manos del tatuador de camiones Crimer, mas unos chiches que lo hacen único en las pistas, los comandos están a cargo de Jorge Mena de la QRZ Longaniza, que le pone talento por las rutas de la metropolitana y la 5ª región. Felicitaciones amigos y que Dios los siga bendiciendo.
atte. Mauricio Aguilera
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Nuevamente sacamos un articulo en Las ultimas Noticias hoy jueves aparece nuestra socia Mery Ambar con los detalles de su embarazo manejando su camión Nissan por Villa Alemana, no había como bajarla del camión, ya que me confidenció que le tiene un poco de pánico a los quirófanos y quien no?, mi amigo Danny toma esta historia y la publicó con el titulo de «Mujer manejó su camión tolva hasta el día antes de dar a luz» , hoy día esta feliz con su bebe. PINCHAR ARTICULO LUN
Hola Sr. Mauricio. Tengo un Renault Manager G-300. Soy de Venezuela y aqui si que es fuerte el problema de la falta de repuestos para los camiones Renault. En este momento mi camion necesita el disco y plato de presion de embrague.
Como lo anunciamos en febrero ( http://www.camionchileno.cl/2011/02/22/24-horas-de-tvn-con-camionchileno/) el reportaje a Magdalena Carvajal QRZ La Hechizera fue emitido finalmente el 7 de marzo en 24 Horas tarde, en el aparecen 2 mujeres en oficios de hombres, y nuestra socia sale demostrando en su Mercedes Actros el dominio que tiene sobre el equipo y sobre sus maquillajes. Felicitaciones amiga salió impecable su desempeño en las pantallas de TVN, cuando este por Santiago la espero para que me firme un autógrafo.
atte. Mauricio Aguilera
La historia del «Sueño del Pibe», se ha hecho realidad una vez mas y con uno de los nuestros, el socio y amigo de Camionchileno que nos sigue desde los inicios de nuestra pagina, se trata de don Gabriel Valle de la QRZ El Talentoso, de tan solo 23 años a la fecha, a estado en nuestras Fiestas Camioneras junto a su padre quién le heredó esta afición por los camiones, el señor padre de Gabiel es muy conocido en la zona de San Felipe e incluso se ha ganado varios reconocimientos entre sus pares y dueños de camiones en el sindicato de San Felipe ganándose en una oportunidad el premio al mejor chofer en los años 90, tiene mucha experiencia en viajes internacionales y nacionales donde desde pequeño Gabriel lo acompañaba en los veranos como muchos hijos de camioneros, recuerda Gabriel que en el verano del 2000 su padre lo llevo hasta Uruguaiana y se fue incubando el bichito de camionero, mientras seguía estudiando hasta salir de 4ª medio de la escuela industrial, comenzó el 2006 a realizar su practica profesional en una planta de revisión técnica de la zona y luego su padre le hizo el contacto en la empresa de Transportes Toselli donde su padre prestaba servicios por otra empresa, y así en el 2007 llego a Toselli donde se desempeñaba en la parte de mantención. Sacó su licencia profesional A4 en julio de 2008 y esporádicamente le tocaba mover un Volkswagen sencillo que tenía la empresa, en agosto de 2010 postula a la licencia A5 y lo logra, queda con su licencia profesional a los 22 años, en octubre de ese mismo año lo envían a Argentina a auxiliar un camión a Punta de Vaca y hace su primera salida internacional , su padre no quería que Gabriel fuera chofer, pero se entero cuando Gabriel le encomendó a su padre que retirará el auto de las dependencias de Toselli y lo llevara a casa mientras estaba afuera, el jefe de transportes lo delato que iba conduciendo hacia Argentina. Luego en la empresa empezaron a renovar unas maquinas y llegaron unos Scania, Gabriel le hecho la talla al jefe de transportes y le pregunto «¿Cuando va a llegar el camión mío?» esto llego a oídos de Carlos Toselli dueño de la empresa el cual le ofrecío a Gabriel la oportunidad de tomar a cargo el último de los camiones que llegara, ahí empezó la toma de desición y embarcarse en las rutas , lo conversó con su madre y su señora que le dieron el apoyo, con su padre ni lo comento por que sabia la respuesta, toma la desición y le entregan a cargo un Scania P340 nuevecito de paquete y una cámara frigorífica ídem en diciembre de 2010 con tan solo 22 años, su primer viaje oficial lo realizó en enero de 2011 a Coquimbo, ya a esa fecha su padre había asimilado sus temores y en una conversación le dijo «cuídate no mas y que ojala te sirva todo lo que te enseñé y recuerda los sabios consejos de este viejo» Gabriel se acordaba de esta conversación mientras viajaba en su primer viaje, ahora son colegas de la ruta y cuando se topan en el camino ponen la tetera y se toman unos buenos desayunos u onces conversando como grandes amigos camioneros. Este es uno de los chóferes mas jóvenes de las rutas de Chile en camiones articulados es de la nueva generación de los camioneros 2.0 de esos que tienen el computador siempre a mano, Felicitaciones y que Dios te bendiga Talentoso.
atte. Mauricio Aguilera
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