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 Queremos saludar a todos los hermanos camioneros de Colombia en su Día Nacional del Conductor, hoy 16 de julio que lo celebran junto a la Virgen del Carmen patrona de los conductores de esos lados, que buena elección ya que es nuestra madre y la mejor intercesora ante el Primer Modulador del universo, por eso vayan nuestros respetos y cariños a estos ingenieros de navegación terrestre, como los llama un querido amigo mexicano a los choferes de la ruta. Hoy lo celebran junto a sus tractomulas a compartir en sana camaraderaía y competencias, este ejemplo deberíamos imitarlo creando un nuevo día del camionero en Chile y no seguir recordando un día que nos divide mas que unirnos, basta de mezquindades y egoísmos, el Día del Camionero aquí en Chile se celebra el 26 de julio e identifica tanto a dueños como a choferes de camiones que siempre en las huelgas se unen para hacer fuerza y luego se dividen por temas netamente laborales, por eso sería sano celebrar un día del conductor y así dejar un presedente para futuras generaciones.
atte. Mauricio Aguilera Hola
primero que nada me gustaría felicitar al creador de esta pagina, que acerca un poquito a todos los que amamos esas moles con ruedas que mueven nuestro país.
ahora va la consulta; existe un camión que le cambiaron motor y caja manteniendo el diferencial original como queda la relación. el camión es un ford cargo 3530 tracto año 92, le instalaron un motor scania 310 con caja de 5×2. lamento no poder agregar mas especificaciones pero es la que me entrego el dueño que me lo vende. nuevamente un saludo y gracias
Diego Haase.
Hola Diego, gracias por tus saludos, y con respecto al camión Ford Cargo 3530 debo decir que el motor Cummins 6CT de 300 hp tiene un torque inferior al Scania esto quiere decir que el motor Scania tractorea mejor que el Cuminns a bajas rpm. La caja de cambio en ambos casos solo tienen directa en el último cambio y la primera del Scania una GR870 es cerca de los 13:1 de reducción lo que es bastante bueno comparado con los 13,8:1 de la Eaton Fuller RT8609 que trae el Ford originalmente, por lo tanto la relación estaria correcta, el problema se presentará con el diferencial o los ejes pallier que no están hechos para el torque del motor Scania, si te das cuenta la corona del diferencial Scania tiene mayor diámetro que la del Rockwell RS155 que usa el Ford Cargo, ahí radica la diferencia de torque en los diferenciales a mayor diámetro mayor torque, pero hay diferenciales Rockwell más grandes si en algún momento te falla el original del Ford, pero no es malo el cambio, se gana en potencia y debe tirar mucho mejor que uno original, pregunta ¿cómo estará el tema de la temperatura ya que habría que tener un radiador mas grande por ser un motor de mayor cilindrada, pasamos de 8,3 litros a cerca de 12 litros?.
atte. Mauricio Aguilera  Luego de un mes de trabajo, el viernes 8 de julio hemos terminado de cambiarnos, por eso quiero dar las gracias a todos y cada uno de los amigos que nos ayudaron y cooperaron generosamente con sus camiones, grúas y ramplas para llevar a cabo esta gran empresa, que me sirvió para ordenar un poco el stock de repuestos, y mandar 15 toneladas de fierro al reciclaje, que alcanzará para echar unas carnecillas a la parrilla en unos días mas, cuando levantemos el galpón de nuestro taller. Pero con la fe en el dicho popular de «a quien se muda, Dios lo ayuda» y con la frase celebre de Rafiki en la película El Rey León, «El Cambio es Bueno», me pondré en la tarea de ordenar y levantar nuevamente nuestro taller y así poder seguir con esta labor de contribuir con una pequeña tuerquita a los camioneros de Chile.
atte. Mauricio Aguilera Debido a la denuncia de QRA Luis QRZ Coyote Azul y de la cuál hicimos un articulo en la página que titulamos «LLAMADO A LA CORDURA ONCE METRISTA» ( http://www.camionchileno.cl/2010/05/16/llamado-a-la-cordura-oncemetrista/ ) mas una serie de comentarios, mas el de hoy de David QRZ Mickey Mouse de San Antonio, es hacer un plebiscito y crear un nuevo canal operativo Charlie Papa solo para la zona de Santiago y en vez de quedarse escuchando groserías en nuestro canal 30, cambiar al canal operativo que elijamos y asi quebrarles la mano de una forma pacifica y educada a todos aquellos que buscan darle notoriedad a sus pequeñas almas dejando ver sus miserias interiores que solo dan pena. Propongamos un canal dentro de los 40 canales legales y comencemos una nueva era de las comunicaciones como podría ser el canal 32 usb por decir que es el canal 30 versión 2, es solo un ejemplo. Podríamos operar con señal distintiva CP… y un numeral, que la haremos por invitación de miembresia de los que empiecen a operar en dicho canal alguien deberá encargarse de llevar el registro del nuevo integrante y su padrino para ir ordenado el sistema para evitar los colados, si les parece empecemos a ganarle al «LUMPEN» radial que hoy impera en nuestro querido canal 30.
atte. Mauricio Aguilera Hola Mauricio
Mucho agradeceré, que me puedas ayudar en la selección adecuada, para comprar mi 2º camión
soy un transportista emergente y necesito un 2º camión para trabajarlo en verano en la fruta (carga de Vins) y en invierno
con fertilizante desde el puerto San Antonio. Quiero un Americano con motor sobre los 350 hp
que referencias me das del Kenworth año 97 TRANSPORTE URBINA RENGO – CHILE Hola Héctor, como tu dices que quieres un americano, con motor sobre 350 caballos y me das como referencia un Kenworth año 97, y no me especificas nada mas, bueno trataré de ayudarte en los conceptos y hablaremos solo del mercado chileno, el motor mas usado y mas amigable en lo referido a catálogos, electrónica y repuestos, largamente son los motores Cummins, ahora pasamos a la transmisión empecemos con la caja de cambios, para Chile solo Eaton Fuller y los diferenciales deberían ser Rockwell, te especifico la transmisión por que son los que tienen mayor cantidad de repuestos en nuestro país, es como la combinación perfecta para nuestro Chile en lo que a americanos se refiere, sin el ánimo de ofender a nadie. atte. Mauricio Aguilera  Hola mauricio te escribo desde España por que veo que eres un experto en cajas de cambios y motores, te cuento mi duda es que tengo un pegaso 2331 310 cavallos con una bomba de hormigon con caja de cambios zf 16 que va de maravilla ademas de tener la toma de fuerza para la bomba y me gustaria saber si puedo cambiar el motor por un scania dejando la caja zf es que me han dicho que en los motores Scania no engancha la zf agradecido de antemano espero tu respuesta y en cuanto pueda te envio fotos de mis dos Pegaso bomba un saludo . Juan Porras
Hola Juan, aquí en Chile hace muchos años que se hace este injerto, y resulta una muy buena combinación, la caja tiene la misma apernadura y calza perfectamente en el motor Scania, solo debes alargar 10 mm. el eje de mando para que descanse en el rodamiento del volante de inercia, al momento de instalarlo lo mas probable es que se desplace unos 100mm. el motor hacia atrás ya que es mas largo, y deberás correr los sopotes traseros y acortar el cardán, pero en fin de que se puede se puede. Otro dato la caja debe ser la ZF ya que posee una sobre marcha de un 20%, si usaras la caja Scania te quedaría con un cambio menos, ya que las cajas Scania usan directa el último cambio, te comentaré que mi hermano Francisco los bautizó hace muchos años como los «PESCANIA».
atte Mauricio Aguilera  Estimado Mauricio…queremos hacerles llegar una invitación de ACOTRA (agrupación de conductores traiguen) a todos los camioneros colegas que el próximo Sábado 03 de Julio 2010 se encuentren en Traiguen o en los alrededores a cooperarnos en nuestro gran BINGO BAILABLE ANUAL DE LOS CAMIONEROS DE TRAIGUEN,esta gran fiesta va en directo beneficio para el posible termino (según como nos vaya) de nuestra hermosa sede social que acogerá a los Camioneros,la familia y a toda la comunidad organizada…dicho evento estará amenizada por » LOS GATOS NEGROS » Magníficos premios el primero de ellos son $ 400.000.-Esperamos gran asistencia habrán tarjetas a la venta en la entrada del SALÓN DE CUERPO DE BOMBEROS DE TRAIGUEN.-a contar de las 19/30 hrs.-
muchas gracias por la difusión de esta invitación
atte
JORGE ESPINOZA S ( PRESIDENTE )
ALBERTO ZEITS ( SECRETARIO)
RAFAEL VILLARROEL C ( TESORERO)
NANCY MORA YRRIBARRA ( RR.PP )
Gracias amigos por preferirnos para su anuncio, esperemos que logren sus objetivos y tengan muy pronto su sede terminada, les deseamos muchas bendiciones para esta linda meta que se han propuesto.
atte. Mauricio Aguilera Hoy día fuimos a buscar una rampla para mi cambio de taller, llamé a mi amigo Carlos Carvajal quien apareció en un Pegaso Tronner de 1994 en perfecto estado conducido por su hijo Gustavo y mientras viajábamos plácidamente a la zona norte de Santiago, me vino el recuerdo de cuando llegaron los primeros Pegasos a Chile, les contaré que mi padre José Aguilera fue uno de los primeros mecánicos en recibir camiones Pegaso acá en Chile ya que en esos años trabajaba para Transportes Pablo y Bernardino Vergara hoy conocidos solo como Transportes Vergara  especializados en transportes de líquidos por esos años. Y al consultarle de los primeros Pegaso para ser exactos los trajo Frigoríficos El Salto en el año 1967 con un par de 1063 que eran unos cabezones de doble eje direccional y su cámaras  frigoríficas, luego en el año 1968 Transp. Vergara importó 2 1065 con caja de 6 cambios de aluminio y el eje motriz con cubo-reductor chico igual a los 1088 pero un solo eje, otra característica eran sus acumuladores de aire un par de esferas para no decir «bolas» de 50 cm de diámetros, y un tracto camión 2011 que era un cabezón con eje motriz sencillo, esos serian los primeros Pegasos en Chile.
Luego llame a un master de Pegaso en Chile don Julio Becerra hoy en día lo pueden encontrar en Arcam un concesionario Iveco en Santiago, y él a fines de los 60 trabajaba en la planta de Casablanca de Ford Motor Co. donde se armaba la línea Ford de camiones de esos años, al momento de ser elegido Allende como presidente en 1970, Ford tomó la decisión de abandonar el país  por que se sabía que seria estatizada dicha armadora, entonces a mediados de 1971 se pasa a llamar Planta Automotriz Casablanca y comienzan a armar los Fiat 673 italianos con motor hecho en Argentina, luego se firma un acuerdo con Pegaso España para armar 10.000 unidades en dicha planta, empezando a finales de 1972 con el armado, luego viene el golpe de estado y el comandante Merino en 1974 redujo el convenio a solo 2.000 unidades que terminaron de armarse y  cerrando la planta de Casablanca a fines de 1975 , desde esa fecha los españoles se hacen cargo de la marca y su distribución Enara y sus distribuidores como Latinco, Solcia, Curifor, Arcam, Coopnaduca y otros mas, con importación directa de la línea pullman como 1088-1086-1083-2088 y el 2089 de 352cv además del 1065LB4 y 1065 LB8 mas el 2020B. 
En finales del año 1978 se desmantela definitivamente la planta de Casablanca, luego en el año 1980 se crea Emprecam con la línea de cabinas basculantes 1135-2135-3180 , que luego pasó a llamarse Pegaso Chile en las dependencias de Panamericana Norte, funcionando hasta la llegada de los últimos Pegaso en el año 1996 con la línea Tecno, Tronner y Mider. Hasta el día de hoy siguen en las rutas de Chile recordandonos un bello pasado o no tan bello para otros que llegaron a llamarlos «la venganza española».
atte. Mauricio Aguilera
 Hola queridos colegas junto con el agrado de saludarles les escribo para contarles mi historia:
el día 5 de mayo cuando viajaba de Santiago a San Fernando con una carga de bebidas de la empresa mc cola fui secuestrado y asaltado a la altura de Lampa en la ruta 5 norte frente al servicentro Shell donde encapuchados me encañonaron junto con mi pareja para luego subirnos a una camioneta y llevarse mi camión para apropiarse de la carga nos tuvieron secuestrados por cerca de 5 horas para luego cerca de la 11 de la noche dejarnos botados en la comuna de San Bernardo donde pedimos ayuda a gente del lugar, el camión apareció al otro día y carabineros no tomo huellas de el ni nada por el estilo solo algunas fotografías me acerque a la fiscalía y la persona a cargo solo me dijo «si usted no trae los nombres de las personas que lo asaltaron o de algún sospechoso no podemos hacer nada le pedí hablar con el fiscal que lleva el caso y me dijo que tenia que pedir audiencia y se demoraban 5 días hábiles para darme la respuesta y yo tenia que llamar para saber en a caso me daba audiencia siendo q llevaba 2 semanas llamando al numero de la fiscalía y no me contestaban y la señorita que atiende me dijo que ella no podía contestar y atender al publico por que no daba abasto cosa q no lo creo por que cuando me acerque estaban la mayoría de los funcionarios estaban viendo un partido y no preocupados al 100 por ciento de atender al publico.
Sin mas que contar solo les pido que juzguen ustedes colegas y que tengan cuidado en la ruta.
atte Juan Ramirez
pd: se me olvidaba contarles que la empresa a la cual le prestaba servicios no me cancelo la factura del mes anterior a lo sucedido por que según ellos con lo que había facturado era justo el valor de la perdida de la carga.
Hola Juan Pablo, lamentando este nefasto episodio que te ocurrió, y como te bromeaba ayer si te vuelven a asaltar no olvides de pedirles el carnet y sacale unas fotos para poder lograr justicia, osea hacen mal la pega y además quieren que le llevemos hecho el trabajo. Es tarea de todos ayudar a que se acabe el robo, en general y todo nace de crear conciencia que todo lo que no lleva boleta es probablemente que venga de un robo, que mientras no nos toque de cerca no le damos importancia, la conocida «movida» es el mal de Chile donde se encubre todo el lado negro de los negocios, y esto radica en algo mas profundo, que es la educación, el SIMCE que tiene que ver con los camioneros, mucho, si queremos tener un pueblo mas limpio menos corrupto, parte por educar a nuestros niños con fuertes valores éticos y ciudadanos, ya que algún día serán adultos y sino la tienen clara caerán en la «movida», ese flagelo que rompe y corrompe el sistema ciudadano y no sacamos nada con tener mas policías , mas juzgados y cárceles, tenemos que matar la raíz del problema que es la ignorancia. Ahora el que este libre de pecado que tire la primera piedra, sino tiraste la piedra empieza a trabajar para cambiar este sistema que no nos gusta como funciona. atte. Mauricio Aguilera |
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